トラブルを早期に発見し、迅速に対処できる機関士になる

船の中では、常に聴覚、視覚、嗅覚などの五感を働かせて、周囲の変化に注意することを心掛けています。エンジンの振動に耳を傾け、圧力計などの計器類をモニターし、機関室での点検時は異臭がしないか注意を払う、といったことを常に意識して業務に取り組んでいます。こうして経験を重ねていくと、感覚で船の異変に気付くようになり、未然にトラブルを防ぐこともできます。
もちろん、航海の中では予期しないトラブルが発生することもあります。その時、どのようにしてその状態を乗り切るのか、その積み重ねが経験値となり、スキルとなり、ノウハウとなっていきます。経験がないと対処できないこともあり、こうした時にこそ多くのことを吸収し、全力を尽くして取り組むようにしています。
これからも、常に五感を働かせて、経験を積み重ねていくことで、トラブルを早期に発見し、迅速に対処できる機関士になることが、私の当面の目標です。

船員としての高みを目指せる場として、自分自身を成長させる

ケミカルタンカーの機関士は、当直業務に1日8時間（夜0～4時、昼12～16時）入直することに加えて、お客様の製品を搭降載する時は、離着桟及び荷役作業も行います。1隻当たりの乗組員数は5～6名程度なので、他の船舶と比較して、1人ひとりに業務範囲の広さと業務レベルの高さが求められます。
特に、離着桟作業と荷役作業では、他の乗組員と連携して、安全かつ効率的に作業を進めなければなりません。 他の乗組員の動きを見ながら、次に自分がすべきことを考え実行する、全乗組員が一丸となってチームワークを発揮して、一つひとつの業務を確実に行う必要があります。一人ひとりの責任が重く、簡単な仕事ではありませんが、だからこそやりがいがあると思っています。
機関士としてはもちろんのこと、船員としての高みを目指せる場として、自分自身が成長していけるよう、日々努力を続けています。

30代で、全幅の信頼をよせられる機関長になる！

現在の職制は次席一等機関士ですが、一等機関士の代行をすることもあり、次のステップに向けて経験を積ませていただいています。機関長や一等機関士から学ぶべきことは多く、これからは知識とスキルに加えて、人をまとめる上では人格が必要とされ、人間としての成長が求められるのだと感じています。私にはまだまだ経験が足りないと痛感する毎日ですが、先輩方から教えていただいたことを貪欲に吸収し、自分の経験値を高めていきたいです。
そして、その先の目標として、30代で、周りから頼りにされる機関長なることを目指したいと思っています。
今、30歳で残り約10年間。この決意に向かって、キャリアを積み重ねていきます。

オフ・プライベートの過ごし方

下船して自宅に帰ると、妻・娘(2歳)・息子(1歳)が出迎えてくれます。今は家族と旅行に行くのが最大の息抜きです。私の帰りを待ち焦がれた娘と息子でパパの取り合いがはじまり、賑やかな休日があっという間に過ぎていきます。私が仕事で家を留守にしている間、子供たちの世話をして、家庭を守ってくれている妻には本当に感謝しています。
乗船中でも、家族とは毎日のように連絡を取り合っています。船内は無線LANが完備されているので、LINEでメッセージのやり取りをしています。また、妻が子供たちを寝かしつけた後、夜には電話でも話をしています。休憩時間に、子供たちの近況報告を聞いたり、次の下船時の旅行計画を立てたりするしている間は、乗船期間中のリフレッシュになっています。

1日のスケジュール